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不銹鋼自吸泵產生汽蝕的原因
不銹鋼自吸泵均采用軸向回液的泵體結構。泵體由吸入室、儲液室、渦卷室、回液孔、氣液分離室等組成，泵正常起動后，葉輪將吸入室所存的液體及吸入管路中的空氣一起吸入，并在葉輪內得以完全混合，在離心力的作用，液體夾帶著氣體向渦卷室外緣流動，在葉輪的外緣上形成有一定厚度的白色泡沫帶及高速旋轉液環(huán)。氣液混合體通過擴散管進入氣液分離室。此時，由于流速突然降低，較輕的氣體從混合氣液中被分離出來，氣體通過泵體吐口繼續(xù)上升排出。脫氣后的液體回到儲液室，并由回流孔再次進入葉輪，與葉輪內部從吸入管路中吸入的氣體再次混合，在高速旋轉的葉輪作用下，又流向葉輪外緣。隨著這個過程周而復始的進行下去，吸入管路中的空氣不斷減少，直到吸盡氣體，完成自吸過程，泵便投入正常作業(yè)。
在一些泵的軸承體底部還設有冷卻室。當軸承發(fā)熱引起軸承體溫升超過70度時，可在冷卻室處通過任意一只冷卻液管接頭，注入冷卻液循環(huán)冷卻。泵內部防止液體由高壓區(qū)向低壓區(qū)泄漏的密封機構是前后密封環(huán)，前密封環(huán)裝在泵體上，后密封環(huán)裝在軸承體上，當泵經長期運轉密封環(huán)磨損到一定程度，并影響到泵的效率和自吸性能時，應給予更換。
自吸泵產生汽蝕的原因是泵內局部壓力低于水的飽和蒸汽壓力，或者說汽化是形成汽蝕的先決條件。
自吸泵產生汽蝕的原因大致有以下四個方面：
1、自吸泵安裝高度過高。隨著自吸泵安裝高度的增加，泵進口處的真空度增加，致使泵內壓力降得過低。
2、自吸泵實際工況偏離設計工況點較遠。當水泵在非設計工況下運行時，也可能在葉輪下方產生自下而上的帶狀漩渦(稱渦帶)。當渦帶中心壓力下降到飽和蒸汽壓力時，該渦帶即成為汽蝕帶。當此渦帶伸入泵內時，不僅能促進和加重水泵某些部件的汽蝕，而且還會引起機組的強烈振動，并發(fā)出轟鳴聲。
3、自吸泵的進水條件不好。對采用肘形進水流道的泵，由于彎道流速壓力分布不均，造成水泵葉輪進口流速分布也不均勻，進水池產生漩渦會使進入水泵的水預旋或將空氣帶入，同樣造成葉輪進口處流速、壓力分布不均勻，從而導致汽穴及汽蝕的發(fā)生。據國外汽蝕試驗資料指出，水中含氣量越大，則汽蝕開始得越早。
4、自吸泵安裝地點的海拔較高，則自吸泵輸送的水溫度較高。在高海拔地區(qū)，大氣壓力較低，會使泵吸入口的壓力也相應較低；而水溫較高，飽和蒸汽壓力就會越大，水就越容易汽化。
通過對上述自吸泵產生汽蝕原因的細致了解，希望用戶在自吸泵使用過程中注意避免上述可能產生汽蝕的因素。保證自吸泵可以穩(wěn)定持久的運轉。
